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主管：天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)

主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

天津市市政工程研究院

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《高速公路互通立交與服務(wù)區(qū)合并設(shè)計(jì)探討》

考慮高速公路互通立交與服務(wù)區(qū)合并建設(shè)的復(fù)雜性，對(duì)互通式立交與服務(wù)區(qū)合并 建設(shè)方案受控因素、交通組織方式進(jìn)行探討，以實(shí)際工程為例，對(duì)互通式立交交通 組織中容錯(cuò)性的設(shè)計(jì)處理方法以及結(jié)合周邊環(huán)境和項(xiàng)目本身特點(diǎn)而設(shè)置的觀景平 臺(tái)設(shè)計(jì)思路進(jìn)行分析。

關(guān)鍵字：

互通立交；服務(wù)區(qū)；高速公路；交通組織；容錯(cuò)設(shè)計(jì)；觀景平臺(tái)

作者：

陳 卓

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計(jì)—2022（2）：77-80

《徐州地鐵彭城廣場(chǎng)站站型設(shè)計(jì)創(chuàng)新與實(shí)踐》

考慮地鐵車站涉及專業(yè)多、影響因素廣的特點(diǎn)，以建成通車的徐州地鐵彭城廣場(chǎng)站 為例，總結(jié)采用單端單側(cè)明挖+暗挖分離島式車站形式的設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 對(duì)地鐵車站控制因素、解決措施與方案進(jìn)行對(duì)比分析，拓寬復(fù)雜環(huán)境條件下的地鐵 設(shè)計(jì)思路。

關(guān)鍵字：

地鐵；車站；站型；明暗挖結(jié)合

作者：

倪吉棟

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計(jì)—2022（2）：72-76

《鋼混組合連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)創(chuàng)新》

考慮大跨度變截面鋼混組合連續(xù)梁橋可充分利用兩種材料優(yōu)勢(shì)，具有結(jié)構(gòu)自重輕、 抗震性能優(yōu)越等特點(diǎn)，以實(shí)際工程為例，分析鋼混組合連續(xù)梁橋的總體布置、結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)，建立有限元模型對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算，提出設(shè)計(jì)難點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策措施。

關(guān)鍵字：

鋼混組合；連續(xù)梁；大跨度；變截面；黃河大橋

作者：

徐常澤， 張玉濤， 李云鵬

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計(jì)—2022（2）：68-71

《過水隧洞結(jié)構(gòu)受力分析與配筋設(shè)計(jì)》

為準(zhǔn)確計(jì)算隧洞混凝土襯砌的內(nèi)力分布特性，采用有限元方法模擬混凝土襯砌在 不同荷載工況條件下的受力特點(diǎn)，有限元計(jì)算結(jié)果表明，在圍巖壓力作用下，隧洞 襯砌拱頂?shù)淖畲髲澗貫闉?7 kN·m；在圍壓和132 kPa地下水壓力共同作用下，隧 洞襯砌最大彎矩為163 kN·m，最大軸力為467 kN?；谟邢拊?jì)算的混凝土襯砌 內(nèi)力分布，進(jìn)行了混凝土襯砌正截面和斜截面承載力配筋設(shè)計(jì)計(jì)算并且驗(yàn)算了混 凝土襯砌的裂縫寬度，結(jié)果表明，混凝土襯砌裂縫寬度要求成為確定截面配筋的決 定性因素。

關(guān)鍵字：

過水隧洞；混凝土；結(jié)構(gòu)受力；配筋；襯砌

作者：

王 濤 ， 楊戰(zhàn)營(yíng) ， 和穎秋 ， 張 軍

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計(jì)—2022（2）：64-67

《醫(yī)院潔凈空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試質(zhì)量控制》

針對(duì)醫(yī)院項(xiàng)目中潔凈空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試存在的質(zhì)量通病，以實(shí)際工程為例，從系統(tǒng)特 點(diǎn)、通病及危害等方面進(jìn)行分析，采用綠色節(jié)能的調(diào)試方法，解決了這些質(zhì)量通病， 質(zhì)量效果、經(jīng)濟(jì)效果、社會(huì)效果成效顯著。

關(guān)鍵字：

潔凈空調(diào)；醫(yī)院；系統(tǒng)調(diào)試

作者：

劉 楊

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2022（2）：60-63

《地下車庫(kù)巷道高支模施工要點(diǎn)探討》

為了提升地下車庫(kù)巷道施工水平和質(zhì)量，以實(shí)際工程為例，從體系搭設(shè)、混凝土施 工、質(zhì)量檢查和驗(yàn)收以及偏差控制等方面對(duì)地下車庫(kù)巷道高支模施工專項(xiàng)方案要 點(diǎn)展開分析，結(jié)果證明應(yīng)用高支模施工技術(shù)可以取得理想的施工效果。

關(guān)鍵字：

地下車庫(kù)；巷道；高支模

作者：

殷 偉

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2022（2）：57-59

《集成式環(huán)軌吊裝平臺(tái)的研究與應(yīng)用》

針對(duì)單元式幕墻施工中廣泛應(yīng)用的環(huán)軌吊倒運(yùn)、安拆費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、安全隱患較大的 弊端，介紹新型單元式幕墻吊裝工具集成式環(huán)軌吊裝平臺(tái)的設(shè)計(jì)、安裝，配合移動(dòng) 式小吊車使用，可有效提高施工效率和安全系數(shù)，節(jié)約材料和人工。

關(guān)鍵字：

單元式幕墻；集成式；環(huán)軌；吊裝平臺(tái)；模塊化；裝配式

作者：

韓俊雨 ， 鮑冠男 ， 魏 鑫 ， 李曉宇

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2022（2）：52-56

《鋼格構(gòu)式塔吊基礎(chǔ)在 軟土地區(qū)深基坑中的應(yīng)用》

對(duì)超大面積深基坑工程基礎(chǔ)施工技術(shù)進(jìn)行探討，論述分析某軟土地區(qū)深大基坑工 程設(shè)置2道混凝土內(nèi)支撐、采用鋼平臺(tái)加鋼格構(gòu)柱塔吊、在內(nèi)支撐施工前完成塔吊 安裝的基礎(chǔ)施工要點(diǎn)。

關(guān)鍵字：

軟土；深基坑；內(nèi)支撐；鋼平臺(tái)；鋼格構(gòu)柱；塔吊；基礎(chǔ)

作者：

李卓文， 朱明華， 程玉琦， 劉明軍

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2022（2）：48-51

《多種硝基有機(jī)物降解試驗(yàn)分析》

考慮硝基有機(jī)物的高化學(xué)毒性及難以生物降解特性，對(duì)硝基有機(jī)物在污水處理廠 生物系統(tǒng)中的降解程度進(jìn)行試驗(yàn)分析，研究好氧段和厭氧段對(duì)硝基苯及其衍生物 的降解程度。

關(guān)鍵字：

污水處理；厭氧；好氧；硝基；有機(jī)物；降解；工業(yè)廢水

作者：

王瀚卿， 劉 鵬

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（2）：45-47

《交通樞紐功能與結(jié)構(gòu)匹配模型探討》

為了闡述大型交通樞紐功能與建筑結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，按照逆向工程原理，將乘客需 求和樞紐結(jié)構(gòu)分解為需求單元和結(jié)構(gòu)要素，分析兩者之間的關(guān)系；建立面向功能的 交通樞紐概念布局模型，研究交通樞紐功能布局，促進(jìn)城市客運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展。

關(guān)鍵字：

交通樞紐；逆向工程；概念布局；結(jié)構(gòu)

作者：

啜二勇

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（2）：42-44

《水泥穩(wěn)定碎石正交法試驗(yàn)分析》

針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石早期強(qiáng)度低、容易開裂，造成路面使用壽命縮短的問題，采用正 交法試驗(yàn)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石抗壓強(qiáng)度和劈裂強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)定，制備不同水泥摻量的試 件，在靜態(tài)和振動(dòng)兩種壓制方式下，按照3.5%、4.5%、5.5%的摻量進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)水泥 穩(wěn)定碎石力學(xué)性能進(jìn)行分析，構(gòu)建水泥穩(wěn)定碎石性能的預(yù)估模型，選擇出可供參考 的水泥穩(wěn)定碎石基層配比。

關(guān)鍵字：

正交法；水泥穩(wěn)定碎石；抗壓強(qiáng)度；抗裂性能；基層；路面

作者：

王 勇

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（2）：38-41

《低等級(jí)道路彎道加寬合理取值探討》

針對(duì)低等級(jí)道路較大加寬值與較短曲線長(zhǎng)度之間的矛盾，以現(xiàn)有規(guī)范對(duì)彎道加寬 值要求為基準(zhǔn)，對(duì)低等級(jí)道路彎道加寬的合理取值進(jìn)行探討，在分析現(xiàn)有規(guī)范加寬 值規(guī)定存在的諸多問題基礎(chǔ)上，基于汽車行駛軌跡下幾何學(xué)原理，提出低等級(jí)道路 彎道的合理加寬值。

關(guān)鍵字：

低等級(jí)；道路；曲線；彎道；加寬

作者：

黃 文

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（2）：34-37

《倒裝結(jié)構(gòu)瀝青路面疲勞性能分析》

考慮采用半剛性基層作為底基層、級(jí)配碎石作為基層的倒裝結(jié)構(gòu)瀝青路面較傳統(tǒng) 半剛性瀝青路面具有顯著的優(yōu)越性，基于瀝青材料與無(wú)機(jī)結(jié)合料的疲勞壽命方程， 利用數(shù)值分析軟件，對(duì)倒裝結(jié)構(gòu)瀝青路面的兩階段疲勞性能進(jìn)行研究，分析不同材 料層對(duì)整體結(jié)構(gòu)壽命的影響。

關(guān)鍵字：

瀝青路面；倒裝結(jié)構(gòu)；疲勞性能；半剛性基層

作者：

劉昕宇， 楊保興， 魏有軍

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（2）：29-33

《廢機(jī)油再生SBS改性瀝青的性能評(píng)價(jià)》

以廢機(jī)油為原料，采用熔融共混的方法再生老化的SBS改性瀝青。通過物理性能 試驗(yàn)評(píng)價(jià)了廢機(jī)油再生SBS改性瀝青的物理性能；通過紅外光譜分析，探討了廢機(jī) 油對(duì)老化SBS改性瀝青的再生機(jī)理。結(jié)果表明，廢機(jī)油對(duì)老化的SBS改性瀝青有 較好的再生效果；但過量的廢機(jī)油會(huì)對(duì)SBS改性瀝青的物理性能產(chǎn)生不利影響，老 化SBS改性瀝青中廢機(jī)油的適宜摻量為10%~12.5%。

關(guān)鍵字：

SBS改性瀝青；廢機(jī)油；再生；性能評(píng)價(jià)

作者：

趙培馨

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（2）：24-28

《獨(dú)塔斜拉橋合理結(jié)構(gòu)體系及約束方式探討》

對(duì)某獨(dú)塔斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行了分析，比較獨(dú)塔雙跨體系、輔助墩體系及協(xié)作體 系在靜力荷載作用下的受力狀態(tài)，采用時(shí)程分析法，分析獨(dú)塔斜拉橋在縱橫向不同 約束條件下主橋的地震響應(yīng)。結(jié)果表明，彈性索與黏滯阻尼器同時(shí)布置的方式，降 低了梁端及塔頂順橋向位移、主塔內(nèi)力及彈性索自身索力等地震響應(yīng)；彈性索可同 時(shí)作為主橋正常使用狀態(tài)下的順橋向約束，避免了不平衡索力、汽車制動(dòng)力等作用 下主梁的順橋向過大位移。

關(guān)鍵字：

獨(dú)塔斜拉橋；結(jié)構(gòu)體系；約束方式；輔助墩；縱向彈性索；黏滯阻尼器；地震響應(yīng)

作者：

劉志才， 張學(xué)義， 李宏杰

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（2）：19-23

《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋參數(shù)敏感性分析》

以張家港某連續(xù)梁橋工程為依托，基于有限元軟件Midas Civil，分別分析了混凝土 重度、張拉預(yù)應(yīng)力、混凝土彈性模量、加載齡期和環(huán)境相對(duì)濕度波動(dòng)對(duì)主梁線形的 影響。結(jié)果表明：在最大懸臂階段，主梁線形對(duì)重度、張拉預(yù)應(yīng)力參數(shù)的變化較為 敏感；而在成橋階段，主梁線形對(duì)重度、張拉預(yù)應(yīng)力和加載齡期的變化較為敏感。

關(guān)鍵字：

連續(xù)梁橋；預(yù)應(yīng)力；混凝土；線形控制；參數(shù)敏感性

作者：

張忠杭， 余 洋

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（2）：14-18

《隧道病害條件下上方新建道路方案優(yōu)化》

考慮既有盾構(gòu)隧道上方新建道路對(duì)隧道安全的影響，以實(shí)際工程為例，對(duì)隧道現(xiàn)狀 病害、地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)查分析，構(gòu)建設(shè)計(jì)方案、施工工況各異的橋梁-盾構(gòu)區(qū)間協(xié) 調(diào)分析模型，分析不同施工工況下盾構(gòu)區(qū)間的水平、豎向位移及收斂變化，結(jié)合區(qū) 間監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，提出盾構(gòu)區(qū)間加固、道路設(shè)計(jì)優(yōu)化的具體技術(shù)措施。

關(guān)鍵字：

道路；盾構(gòu)；隧道；地鐵；病害

作者：

陳 翔

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（2）：10-13

《濱海軟土地層盾構(gòu)下穿高鐵變形規(guī)律分析》

針對(duì)天津?yàn)I海軟土地層盾構(gòu)下穿高鐵的情況，采用數(shù)值模擬對(duì)比分析有無(wú)隔離樁 工況下盾構(gòu)施工期間高鐵墩柱橫向、縱向及豎向變形規(guī)律，對(duì)隔離樁限制墩柱不同 方向變形效果進(jìn)行總結(jié)。對(duì)比分析現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果與數(shù)值計(jì)算結(jié)果，驗(yàn)證盾構(gòu)下穿 高鐵墩柱的變形規(guī)律，提出針對(duì)軟土地層的盾構(gòu)施工影響范圍及隔離樁有效加固 范圍。

關(guān)鍵字：

盾構(gòu)；高鐵；隧道；濱海軟土；地鐵

作者：

周 勝， 熊田芳

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（2）：5-9

《地鐵車站深基坑支護(hù)體系及應(yīng)急處置分析》

為研究復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境地鐵車站深基坑變形及應(yīng)急處置問題，以太原地鐵2號(hào)線晉 陽(yáng)街站為背景，分析地下連續(xù)墻變形和地表沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，提出應(yīng)急處置措施，分 析措施的有效性，對(duì)基坑地下連續(xù)墻變形和地表沉降突增提出補(bǔ)撐措施，用水平注 漿堵漏方式處理接縫漏水。

關(guān)鍵字：

深基坑；地下連續(xù)墻；地鐵；車站；應(yīng)急處置；支護(hù)體系

作者：

張 召， 張文一 ， 鮑 凱， 師 海

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（2）：1-4
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